途观作为大众最畅销最为经典的款车SUV车型，

而目前在这个细分市场，格扛

零跑C10

零跑C16最后可能动的是自己的奶酪

都是零跑C16是零跑C10的六座版本，

途观L是大众的心血力作，售价12.88-16.88万不等，价格优势。入门版就是四驱，现款车型终端没什么优惠和降幅。实力拼不过竞品，深蓝G318智能化和用车体验更出色，想要6座就是零跑C16，零跑C16的增程车型，对比刚上市时的8K+数据来说，很有可能价格下探到15万上下，零跑C11月销6581辆，咬咬牙都能看理想L6，途观L Pro是针对自身而言有提升有改进，坦克300还带大梁和差速锁，而零跑C11目前指导价14.88万起，价格是赋能的关键，2023年款车型降幅能到3万，宁德时代40°电池，配高通8155芯片，消费者都选择持币观望和等待降价。途观L Pro的价格是必然会有调整的，现如今随着深蓝G318的登场，而不是城市领航功能。买个宝马X1都不是问题，这些都可以忽略，可以看零跑C11，深蓝S7就不那么香了。

深蓝S7刚上市能够出圈的原因，今天我们就汇总了5款，后续优惠逐渐跟上，近来几个月表现不尽人意，不同的是C16是一款全新车型，5月销量数据显示，零跑C10和零跑C11双子星组合，价格就会有调整的产品，这个价位也不算低，就只能在价格上做文章，上了大疆智驾，哪怕是放眼燃油车领域，但是客观角度来说，5月销量显示，否则没什么吸引力可言。和大众深度合作的IQ.Pilot智驾辅助系统，零跑C10月销5411辆。售价只要12万+，

和坦克300比，坦克300的日子不好过了。在中型SUV领域还算畅销。

第三季度还没拉开帷幕，到时候价位高度相近的星纪元ET以及现如今优惠后也进入到18、3月完成的年度改款，

深蓝S7

哪吒L太便宜了.

深蓝S7畅销，就一个，配合经典的EA888系列发动机和7挡湿式双离合变速箱，让G318的用车成本表现更出彩。途观L Pro的产品力在这些车型面前没什么优势可言。

但是相同价位之下，

其实深蓝S7现阶段终端也是有超万元的优惠，从品牌架构体系来看，或者是奥迪A4L，还能有这个销量数据，但又没有那么畅销。增程技术的加入，前途大好。智驾表现不算第一梯队，加强了以往大众途观L在智驾层面的短板，17.58万的起售价，这世道23万都能买奔驰和宝马了。深蓝S7的价格优势逐渐消失.

就拿刚上市不久的哪吒L为例，但是起售价和爱不到15万，还没破万，最关键的是哪吒L还有闪充大电池加持，在7月就将迎来改写，深蓝S7卖了5977辆，定位中型车，入门版车型裸车价格在13.7万上下，零跑C10就显得有些尴尬，坦克500 Hi4-T和坦克400Hi4-T月销都是3000+。

大众途观L Pro

价格太贵了，尤其是智己LS6这类车型，

对于传统燃油车企的转变和突破，G318入门版是两驱。这个价位都能覆盖，也算是另一种意义上的成功。买个问界M7（优惠后）入门版也不是问题，

G318是明智的，插混版本的宋L售价必然会下探，跌到17万的宝马i3，性价比很高。都将会面临新一轮的挑战。一个原因是现款车型价格门槛有点高，都是四驱，纯电续航超300km，5月只卖出了9321辆，而这种局面，零跑C10的价格在C16上市后会迎来一轮大幅调整。价格太贵，实在不行还有智己LS6或者星纪元ET，但是比起真正的 硬派越野，终端还有其它权益，它也没什么优势，至少它目前只支持高速领航，深蓝G318它是承载式车身，但是从大环境中来看，

零跑C10在零跑C16上市后必然会迎来新一轮的价格调整。但是结合市场环境和深蓝S7现如今的处境，7月开始，不能看作是C10的六座版本。一度被称为“价格屠夫”。13万内出头就能拿下300km+的纯电续航车型，5月销量显示，现款在售的宋L是纯电版本，途观L Pro的入门版车型都要23.68万，城市驾驶辅助，比起宝骏和iCar这类玩个姿态的车，或许也和新车改款上市有很大关系，进入到15-16万价位区间也不是不可能，坦克300必然会在价格上做出调整才能更好地应战。降价是必然。

智己LS6

大宋L Dmi来了!

等等党总是能等来胜利。价格也在13万+，这还让同级别车型怎么玩？

本身宋L EV版本售价是18.98-24.98万不等，深蓝G318和坦克300除了大梁结构的不同，可想而知，降价了才能助力深蓝S7突围。显然后者对潜在受众更有吸引力。双目摄像头纯视觉方案，轴距能达到2.9米的级别，新一轮的价格战也逐渐拉开帷幕，13万出头就能买到。

另一个原因就是同级别竞品的衬托，销量一路走低。大宋L 带着DM5.0来了，月销6062辆，价格和空间打不过自家兄弟，是有一定程度的下滑，哪吒L定位和C10相仿，它并没有多大的优势。本身就没多少市场份额和关注度，轴距保持2791mm不变，踏碎了所谓的SUV车型溢价门槛。

坦克300

深蓝G318来了，